„Mettmann“ – ein Regionaljet der Lufthansa als fliegender Botschafter durch Europa

„Ich taufe Dich auf den Namen „Mettmann“ und wünsche Dir allzeit guten Start und glückliche Landung“ – mit diesen Worten goss Monika Nowodworski, Ehefrau des Bürgermeisters der Kreisstadt Mettmann, den Inhalt einer Flasche Sekt über die schneeweiße Nase des nagelneuen Jets. Anschließend legte Bürgermeister Bodo Nowodworski selbst Hand an und enthüllte die am Rumpf der Maschine aufgebrachten Schriftzüge des Namens der Kreisstadt.

Zahlreiche Vertreter der Deutschen Lufthansa – an ihrer Spitze Klaus Froese, Mitglied der Geschäftsführung von Lufthansa CityLine und Burkhard Feuge, Leiter der Lufthansa Station München; Peter Trautmann, als Geschäftsführer Verkehr und Technik der Flughafen München GmbH sowie die Crew des Fliegers sahen der Zeremonie gespannt zu. Auch die auf Einladung der Deutschen Lufthansa angereiste achtzehnköpfige Delegation aus Mettmann mit Vertretern aus Rat, Verwaltung, Wirtschaft und Presse wohnten der Taufe und der nachfolgenden Unterzeichnung der Taufurkunden bei.

Am 7. Dezember 2005 stimmte der Aufsichtsrat der Deutschen Lufthansa AG dem Kauf von zwölf Kurzstreckenflugzeugen des Typs Bombardier CRJ 900 mit 84 Sitzen im Jahr 2006 zu. Die neuen Fluggeräte gehören zur City Line-Regionalflotte und ersetzen bis Ende des Jahres ältere Modelle.

Der Regional-Jet hat eine größere Kabine als das Vorgängermodell. Fluggäste genießen deutlich mehr Platz an Bord. Moderne, bequeme Sitze und ein größerer Sitzabstand sorgen für mehr Beinfreiheit und Komfort während des Fluges. Der Innenraum des neuen Flugzeuges wurde bereits im neuen Kabinendesign der Lufthansa-Europaflotte gestaltet.

Der 84-sitzige Canadair Regional Jet (CRJ) vom kanadischen Hersteller Bombardier- als neues Flagschiff der CRJ-Flotte der Lufthansa CityLine – wurde nunmehr am 24.08.2006 als zweiter neuer Jet dieses Typs auf dem Flughafen München auf den Namen Mettmann getauft. Mit dem amtlichen Kennzeichen D - ACKCwird der Jet den Namen der Stadt Mettmann durch ganz Europa tragen. Die ersten Zielorte, die das neue Mitglied der Lufthansa-Regionalflotte regelmäßig begrüßen können, sind die Flughäfen von München, Brüssel, Lyon, Münster/Osnabrück, Nizza, Oslo und Genf.

Bürgermeister Nowodworski erinnerte an mehrere Antragsversuche für die Übernahme einer Flugzeug-Patenschaft. Bereits im Jahr 1996 hatten Bürgermeister Ottokar Iven und Stadtdirektors Horst Masanek sich in einem ersten Schreiben an die Deutsche Lufthansa um eine Namensgebung beworben. 1999, unmittelbar nach seiner Wahl zum Bürgermeister, bekräftigte Bodo Nowodworski den Wunsch seiner Vorgänger aus dem Jahr 1996.

Letztlich wurde das nochmalige Bemühen des jetzigen Landtagsabgeordneten Marc Ratajczak (CDU) von Erfolg gekrönt. Die Stadt sei nunmehr stolz darauf, dass ihr Name künftig auch als Namenspatron eines modernen Lufthansa-Jets internationale Aufmerksamkeit erfahre. Er werde in München stationiert und verbinde das südliche Drehkreuz mit Anschluss zu 100 Zielen in 37 Ländern der Welt mit Städten in ganz Europa.

Der zweistrahlige Reginonalverkehrs-Jet Bombardier CRJ 900 wird im kanadischen Montreal produziert. Die „Mettmann“ hebt mit einem maximalen Startgewicht von 38 Tonnen ab und fliegt mit einer Reisegeschwindigkeit von 820 km/h bei einer maximalen Flughöhe von 12.500 Metern; ihre Reichweite beträgt 2.100 Kilometer. Die CRJ 900 gilt als besonders umweltschonend mit einem Treibstoffverbrauch von 3,5 Litern pro Passagier auf 100 km. Den vorgegebenen Lärmgrenzwert unterschreitet der Neuzugang ebenso, wie die international vorgegebenen Emissionsgrenzwerte – und das sogar um 97 Prozent.

Alle Teilnehmer waren sich mit Klaus Froese einig: „Mettmann mit ihrem Image als eine der ältesten Städte im Bergischen Land ist ein sehr würdiger Pate für diese Maschine“ – in diesem Sinne sei Bürgermeister Nowodworski zitiert: „Gute Reise und many happy landings“.

 

 zurück  Seitenanfang Seite drucken

© Kreisstadt Mettmann