Regionales Bike-Sharing? Mit dieser Fragestellung befassen sich aktuell Planerinnen und Planer aus dem Raum zwischen Rhein und Wupper. Sie alle haben bereits an dem Integrierten Regionalen Mobilit\u00e4tskonzept (IRM) gearbeitet und wollen jetzt mit ausgew\u00e4hlten Projektideen in die Umsetzungsphase gehen.<\/p>\n
Das Thema Bike-Sharing in einem \u00fcberregionalen Kontext steht an erster Stelle. Fahrr\u00e4der oder E-Bikes erm\u00f6glichen individuelle Mobilit\u00e4t \u201eauf der letzten Meile\u201c. \u201eEine Stunde mehr Zeit\u201c \u2013 das war das Leitmotiv bei der Arbeit am IRM, das Ende letzten Jahres fertiggestellt wurde. Die Idee: Eine geschickte, umweltfreundliche Kombination von \u00d6PNV und Rad so effektiv und attraktiv zu gestalten, dass diese Verkehrsmittel schneller und stressfreier f\u00fcr Pendler sind als eine Autofahrt.<\/p>\n
\u201eBeim IRM haben wir mit den 19 beteiligten St\u00e4dten und dem Kreis Mettmann einen deutlichen Schwerpunkt auf die Radmobilit\u00e4t gelegt \u2013 im \u00fcberregionalen Kontext. Vorhandene Radrouten wurden in eine regionale Gesamtnetzplanung integriert, damit sichere, schnelle Alltagsmobilit\u00e4t \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Distanzen bzw. zwischen den Kommunen m\u00f6glich wird. So ist es selbstverst\u00e4ndlich, dass auch ein Sharing-System \u00fcber die Stadtgrenzen hinaus gedacht werden muss\u201c, so Uta Schneider, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der Bergischen Struktur- und Wirtschaftsf\u00f6rderungsgesellschaft (BSW), die das Projekt koordiniert.<\/p>\n
Ein funktionierendes Sharing-System gibt es beispielsweise im Ruhrgebiet: Zehn Kommunen unter Federf\u00fchrung des Regionalverbands Ruhr beteiligen sich an dem st\u00e4ndig wachsenden System, das in einem Teilraum erstmals 2010 f\u00fcr die Besucher der Kulturhauptstadt installiert wurde. Sp\u00e4ter in Verbindung mit neuen Partnern wie Hochschulen und dem Verkehrsverbund Rhein Ruhr wuchs das System rasant. Mittlerweile k\u00f6nnen 3000 R\u00e4der an 300 Stationen ausgeliehen werden. Die aktuellen F\u00f6rderm\u00f6glichkeiten der NRW-Landesregierung passen hervorragend zu dem Bike-Sharing-Ansatz: umweltfreundliche Mobilit\u00e4t und die Etablierung von Sharing-\u0002Angeboten auch gerade im l\u00e4ndlichen Raum sind fest im Koalitionsvertrag verbrieft. Gef\u00f6rdert werden also Strategische Mobilit\u00e4tsentwicklungspl\u00e4ne und unterschiedlichste Sharing\u0002-Angebote. \u201eEin Arbeitskreis aus Vertreterinnen und Vertretern der beteiligten Kommunen wird jetzt in die Konzepterstellung einsteigen,\u201c so Almut Schmitz, regionale Mobilit\u00e4tsmanagerin bei der BSW.<\/p>\n
Das IRM, auf das sich Ende letzten Jahres rund 80 Vertreterinnen und Vertreter aus Politik und Verwaltung von 19 St\u00e4dten zwischen Rhein und Wupper sowie dem Kreis Mettmann
\nverst\u00e4ndigten, f\u00fchrt einzelne Ma\u00dfnahmen zu einem schl\u00fcssigen Ganzen zusammen. Geplante Radwege, Ver\u00e4nderungen und Ausbau von Bahn- und Buslinien, Mobilit\u00e4tsknotenpunkte \u2013 das muss alles interkommunal geplant und umgesetzt werden. Nur \u00fcberregional aufeinander abgestimmte Mobilit\u00e4tsangebote k\u00f6nnen insbesondere hinsichtlich der Schnelligkeit konkurrenzf\u00e4hig gegen\u00fcber der Nutzung des eigenen Autos sein.<\/p>\n
Kooperationspartner sind die St\u00e4dte Burscheid, D\u00fcsseldorf, Erkrath, Haan, Heiligenhaus, Hilden, H\u00fcckeswagen, Langenfeld, Leichlingen, Leverkusen, Mettmann, Monheim am Rhein, Ratingen, Remscheid, Solingen, Velbert, Wermelskirchen, W\u00fclfrath, Wuppertal sowie der Kreis Mettmann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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