Im n\u00e4chsten Jahr geht es los. 2025 soll der Startschuss f\u00fcr die Neugestaltung des D\u00fcsselrings und der Hubertusstra\u00dfe fallen. Bis Ende des Jahres wird die Verwaltung drei Entw\u00fcrfe, die von einem beauftragten Planungsb\u00fcro erarbeitet werden, im Rat zur Abstimmung vorlegen.<\/p>\n
\u201eWir wollen nicht nur eine Stra\u00dfe neu bauen, sondern Lebensraum f\u00fcr alle B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern gestalten. Der Verkehrsraum soll gleichberechtigt f\u00fcr alle Verkehrsarten neu verteilt werden\u201c, erkl\u00e4rten B\u00fcrgermeisterin Sandra Pietschmann und Technischer Beigeordneter Tobias Janseps zum Auftakt des B\u00fcrgerdialogs am Donnerstagabend im Rathaus. <\/p>\n
Neben den Aspekten einer sicheren und durchg\u00e4ngigen Radwegef\u00fchrung sollen die Interessen und Bed\u00fcrfnisse der Fu\u00dfg\u00e4nger, der Nutzer des \u00d6ffentlichen Personennahverkehrs und nat\u00fcrlich der Autofahrer mitber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n
Um m\u00f6glichst vielen B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern die M\u00f6glichkeit zu bieten, sich mit ihren Ideen, Vorschl\u00e4gen Hinweisen und Bed\u00fcrfnissen in die Planungen miteinzubringen, wurde bereits eine Online-Befragung zur Um- und Neugestaltung der beiden Stra\u00dfen auf der st\u00e4dtischen Homepage gestartet, an der schon mehr als 130 Mettmannerinnen und Mettmanner teilgenommen haben.<\/p>\n
Am Donnerstagabend waren mehr als 80 Interessierte ins Rathaus gekommen, um zu sagen, was f\u00fcr sie bei einer Neugestaltung der Stra\u00dfen wichtig ist. \u201eWir wollen ein umfassendes Stimmungs- und Meinungsbild. Ihre Anregungen und W\u00fcnsche werden nicht nur dokumentiert, sondern wenn m\u00f6glich mit in die Planung einflie\u00dfen\u201c, erkl\u00e4rte Beigeordneter Janseps.<\/p>\n
An sechs Stellw\u00e4nden besch\u00e4ftigten sich die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger engagiert und intensiv mit unterschiedlichen Fragen, brachten Ideen ein und machten selbst Vorschl\u00e4ge zur Neugestaltung der Stra\u00dfen.<\/p>\n
Eine durchg\u00e4ngige Geschwindigkeitsbegrenzung Tempo 30, ausreichende Parkpl\u00e4tze, der Erhalt der B\u00e4ume sowie Neuanpflanzungen, eine durchg\u00e4ngige, markierte Radf\u00fchrung sowie eine bessere Ausleuchtung und Ma\u00dfnahmen zur Verkehrsberuhigung wurden am H\u00e4ufigsten genannt. Zudem wurde mehr Sicherheit f\u00fcr die Kinder, die auf ihrem Schulweg den vielbefahrenen D\u00fcsselring queren m\u00fcssen, gefordert. Verbessert werden sollte au\u00dferdem der \u00dcbergang vom D\u00fcsselring in die Hubertusstra\u00dfe. Dieser Bereich gleiche einem Nadel\u00f6hr, weil rechts und links parkende Autos die Fahrbahn sehr einengen.<\/p>\n
Mehrfach wurde auch angeregt, den Kreuzungsbereich Hubertus- \/ D\u00fcsseldorfer- \/ Berliner Stra\u00dfe durch einen Kreisverkehr zu ersetzen, um einen besseren und sichereren Verkehrsfluss zu erm\u00f6glichen. Marcel Alpkaya, Abteilungsleiter Verkehrsinfrastruktur, f\u00fchrte dazu aus, dass der Stra\u00dfenraum f\u00fcr einen Kreisverkehr leider zu klein sei. Der Wunsch, den Parkplatz des Hellweg-Baumarktes nach Gesch\u00e4ftsschluss Anwohnern zur Verf\u00fcgung zu stellen, liege nicht im Ermessenspielraum der Verwaltung, musste Alpkaya auch bei diesem Thema intervenieren.<\/p>\n
\u201eHeute sind viele Anregungen von Ihnen gekommen, mit denen wir noch einmal tiefer in die Planungen einsteigen werden. Vielen Dank f\u00fcr Ihr gro\u00dfes Engagement. Ich bin sicher, dass wir auch mit ihren Ideen und Hinweisen die Stra\u00dfen so gestalten k\u00f6nnen, dass sie uns gut in die Zukunft bringt\u201c, sagte B\u00fcrgermeisterin Pietschmann. Von den B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern gab es viel Beifall daf\u00fcr, dass sie so umfassend an diesem Prozess beteiligt werden.<\/p>\n
Im Vorfeld des B\u00fcrgerdialogs hatte es bereits Schl\u00fcsselgespr\u00e4che unter anderem mit dem Allgemeinden Deutschen Fahrrad-Club (ADFC), dem BUND, der Rheinbahn, dem B\u00fcrgerbus, der Behindertenbeauftragten der Stadt sowie der Grundschule Herrenhauser Stra\u00dfe zur Neugestaltung der Stra\u00dfen gegeben. In diesen Gespr\u00e4chen wurden ebenfalls der Erhalt der B\u00e4ume, eine durchg\u00e4ngige F\u00fchrung des Radverkehrs im Stra\u00dfenraum, eine klare Strukturierung der Verkehrsr\u00e4ume, der Erhalt der Gr\u00fcnfl\u00e4chen und Tempo 30 als wichtige Ma\u00dfnahmen gefordert. <\/p>\n