In der gemeinsamen Sitzung der Aussch\u00fcsse f\u00fcr strategische Stadtplanung, Stadtentwicklung und Bauen sowie f\u00fcr Klimaschutz, Umwelt und Mobilit\u00e4t am sp\u00e4ten Mittwochabend ist der Startschuss f\u00fcr die Um- und Neugestaltung von D\u00fcsselring und Hubertusstra\u00dfe gegeben worden. Nach einer langen, intensiven Diskussion \u00fcber drei Varianten, die vom beauftragten Planungsb\u00fcro Leinfelder Ingenieure GmbH vorgestellt wurden, votierte die Mehrheit beider Aussch\u00fcsse f\u00fcr den von der Verwaltung favorisierten Entwurf. Dem muss jetzt noch der Rat zustimmen.<\/p>\n
Nach einer langen, intensiven Diskussion \u00fcber drei Ausbau-Varianten, die vom beauftragten Planungsb\u00fcro vorgestellt wurden, votierte die Mehrheit beider Aussch\u00fcsse f\u00fcr den von der Verwaltung favorisierte Entwurf. Dem muss nun noch der Rat zustimmen. Ziel des Ausbaus ist neben m\u00f6glichst gro\u00dfer Sicherheit f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmer die Schaffung einer selbsterkl\u00e4renden durchg\u00e4ngig gestalteten Stra\u00dfe, die ohne viele Schilder und wechselnde Regelungen auskommt.<\/p>\n
Technischer Dezernent Tobias Janseps hatte erkl\u00e4rt, dass mit dem Vorschlag der Verwaltung die Belange aller Beteiligten ber\u00fccksichtigt w\u00fcrden. Hierzu z\u00e4hlten neben einer sicheren F\u00fchrung des Radverkehrs die Interessen und Bed\u00fcrfnisse der Fu\u00dfg\u00e4nger, der Nutzer des \u00d6ffentlichen Personennahverkehrs (\u00d6PNV), der Autofahrer und nat\u00fcrlich auch der Anwohner. Nicht zu vergessen der Wunsch nach einer klimaresilienten Infrastruktur mit m\u00f6glichst viel Baumbestand und Gr\u00fcnfl\u00e4chen.<\/p>\n
Mit der beschlossenen Planung seien die W\u00fcnsche zur Neugestaltung, die im Rahmen verschiedener Beteiligungsformate wie einer Online- B\u00fcrgerbefragung, eines Workshops mit B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern sowie durch Interviews mit ausgew\u00e4hlten Akteursgruppen h\u00e4ufig genannt wurden, mit in die Planungen eingeflossen.<\/p>\n
Die gew\u00e4hlte Planungsvariante sieht vor, dass auf der gesamten L\u00e4nge von knapp 1,5 Kilometern durchg\u00e4ngig Tempo 30 gelten soll. Aufgrund der maximal nur 15 Meter breiten Stra\u00dfe jedoch keine Schutzstreifen f\u00fcr Radfahrer eingerichtet werden. \u201eNat\u00fcrlich h\u00e4tten wir auch viel lieber Schutzstreifen f\u00fcr Radfahrer, aber das l\u00e4sst sich nur auf Kosten vieler Parkpl\u00e4tze und dem deutlichen Verzicht auf B\u00e4ume umsetzen\u201c, f\u00fchrten Janseps und Nina Lajios, Leiterin des Amtes f\u00fcr Verkehr, Tiefbau und Gr\u00fcnfl\u00e4chen, aus. Der Allgemeinde Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) fordere immer dort, wo der Stra\u00dfenquerschnitt keine Schutzstreifen m\u00f6glich mache, Tempo 30, betonte Lajios. Dieser Idee folge auch der Entwurf.<\/p>\n
F\u00fcr noch mehr Sicherheit soll der Seitenraum der Stra\u00dfen verbreitert und der Stra\u00dfenraum eingeengt werden. Die Parkfl\u00e4chen werden \u00fcbersichtlich auf einer Linie in die neu geschaffenen Gehwege integriert und aus dem eigentlichen Fahrbahnraum entfernt. Durch eine strategische Verschwenkung der Fahrspuren in Kombination mit einer erh\u00f6hten Anzahl an Verkehrsinseln und vorgezogenen Seitenr\u00e4umen k\u00f6nne die Geschwindigkeit der Autos zudem deutlich reduziert werden.<\/p>\n
Ein kleiner Kreisverkehr soll zuk\u00fcnftig den Kreuzungsbereich Hubertusstra\u00dfe \/ D\u00fcsselring \/ Karpendeller Weg regeln. Mit Hilfe dieser Ma\u00dfnahmen w\u00fcrden gute Voraussetzungen geschaffen, damit der Radverkehr konfliktfrei im Verkehr mitflie\u00dfen kann, erkl\u00e4rte Janseps. <\/p>\n
F\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger sollen zus\u00e4tzliche Verkehrsinseln und Zebrastreifen angelegt werden, damit sie sicher und in k\u00fcrzeren Abst\u00e4nden \u00fcber die Stra\u00dfe kommen. Dar\u00fcber hinaus werden beide Stra\u00dfen barrierefrei ausgebaut. Dazu werden s\u00e4mtliche Einm\u00fcndungsbereiche der untergeordneten Stra\u00dfen niveaugleich durchgebaut und die Bushaltestellen baulich angehoben.<\/p>\n
Trotz der umfassenden baulichen Ver\u00e4nderungen zugunsten von Schulwegsicherung, Barrierefreiheit und Klimaresilienz k\u00f6nnen fast alle Parkpl\u00e4tze erhalten bleiben. \u201eDas alles m\u00fcssten wir f\u00fcr Schutzstreifen opfern, weil der Stra\u00dfenraum nun mal begrenzt ist\u201c, betonte Janseps.<\/p>\n
Die Kosten f\u00fcr die Umgestaltung liegen laut einer Kostensch\u00e4tzung von Ende 2024 bei rund 6,3 Millionen Euro. Nachdem die Stra\u00dfenausbaubeitr\u00e4ge f\u00fcr Anwohner abgeschafft wurden, wird ein Teil der Kosten f\u00fcr den Stra\u00dfenneubau durch das Land erstattet. Die Verwaltung geht von 60 Prozent aus.<\/p>\n
Wenn der Rat die Beschl\u00fcsse der Fachaussch\u00fcsse best\u00e4tigt, kann in die Ausf\u00fchrungsplanung f\u00fcr die Um- und Neugestaltung von D\u00fcsselring und Hubertusstra\u00dfe beginnen.<\/p>\n
\u201eUnser Ziel war es von Anfang an, viele B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern bei den Planungen mitzunehmen, damit wir eine gute L\u00f6sung finden, die von einem Gro\u00dfteil der Bev\u00f6lkerung mitgetragen wird und deren Bed\u00fcrfnis an Mobilit\u00e4t und ihrer Vorstellung vom Charakter der Stra\u00dfe entspricht\u201c, so B\u00fcrgermeisterin Sandra Pietschmann, Dies alles sei mit der nun beschlossene Variante m\u00f6glich.<\/p>\n
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In der gemeinsamen Sitzung der Aussch\u00fcsse f\u00fcr strategische Stadtplanung, Stadtentwicklung und Bauen sowie f\u00fcr Klimaschutz, Umwelt und Mobilit\u00e4t am sp\u00e4ten Mittwochabend ist der Startschuss f\u00fcr die Um- und Neugestaltung von D\u00fcsselring und Hubertusstra\u00dfe gegeben worden….<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":48062,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4686,682,3664,4,2424],"class_list":["post-48054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-ausbau-varinate","tag-duesselring","tag-hubertusstrasse","tag-mettmann","tag-neugestaltung"],"yoast_head":"\n