{"id":9110,"date":"2020-12-08T10:24:18","date_gmt":"2020-12-08T09:24:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mettmann.de\/web\/?p=9110"},"modified":"2020-12-08T10:32:53","modified_gmt":"2020-12-08T09:32:53","slug":"regiobahn-faehrt-ab-13-dezember-bis-wuppertal-hauptbahnhof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mettmann.de\/web\/regiobahn-faehrt-ab-13-dezember-bis-wuppertal-hauptbahnhof\/","title":{"rendered":"Regiobahn f\u00e4hrt ab 13. Dezember bis Wuppertal Hbf"},"content":{"rendered":"<p>Die Regiobahn S28 wird ab Sonntag, 13. Dezember, die Regionen Kaarst, Neuss, D\u00fcsseldorf, Mettmann und Wuppertal verbinden. Pendler und touristische Reisende erreichen von Mettmann innerhalb von nur 12 Minuten das Stadtzentrum von Wuppertal. Die S28 wird an den folgenden (zus\u00e4tzlichen) Stationen zwischen Mettmann und Wuppertal halten:<\/p>\n<ul>\n<li>Hahnenfurth \/ D\u00fcssel<\/li>\n<li>Wuppertal-Vohwinkel<\/li>\n<li>Wuppertal Zoologischer Garten<\/li>\n<li>Wuppertal-Steinbeck<\/li>\n<li>Wuppertal Hbf<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/regio-bahn.de\/data\/files\/fahrplantabellen-s28-fahrplanperiode-2020-2021-ab-13.12.2020.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regio-bahn.de\/data\/images\/regiobahn_perlenband_haltestellenplan_2021-fuer-homepage.jpg\" alt=\"Strecke S28 bis Wuppertal\"><\/a><\/p>\n<p>W\u00e4hrend der 20 bzw. 30 Minuten Takt zwischen Kaarst und Mettmann bestehen bleibt, wird der Streckenabschnitt Mettmann &#8211; Wuppertal montags bis freitags im 20\/40 Minutentakt sowie Samstag und Sonntag im 30 Minuten Takt bedient.<\/p>\n<p>Bis zur k\u00fcnftigen Elektrifizierung des Regiobahn-Streckennetzes mit einem Umfang von rund 45 Oberleitungskilometern setzt die Regiobahn k\u00fcnftig Fahrzeuge vom Typ Integral ein, die im Rahmen eines EU-weiten Wettbewerbsverfahren von der Bayerischen Oberlandbahn beschafft wurden. Mit dem sukzessiven Einsatz der neuen Fahrzeuge ab Dezember kann dann die Sitzplatzkapazit\u00e4t auf der Strecke ganzt\u00e4gig erh\u00f6ht werden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"float-left alignleft\" src=\"https:\/\/regio-bahn.de\/data\/images\/innenraum.jpg\" width=\"279\" height=\"210\">Die Integral-Fahrzeuge bieten die notwendige Beschleunigung, um im S-Bahn-Verkehr mitfahren zu k\u00f6nnen und entsprechen mit ihrer Einstiegsh\u00f6he von 76 cm bereits der k\u00fcnftigen Bahnsteigh\u00f6he der Stationen der Infrastruktur der Regiobahn GmbH.<\/p>\n<p class=\"text-justify\">Die Integrale verf\u00fcgen \u00fcber eine Fahrgastkapazit\u00e4t von insgesamt 364 Personen (162 Sitzpl\u00e4tze, von denen sich 12 in der 1. Klasse und 150 in der 2. Klasse befinden sowie 200 Stehpl\u00e4tze). Die vier an jeder Seite des Zuges angeordneten T\u00fcrbereiche befinden sich im Niederflurbereich und mittels Rollstuhlrampen wird mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkten Personen der Zutritt erm\u00f6glicht. Die Fahrzeuge verf\u00fcgen au\u00dferdem \u00fcber eine behindertengerechte WC-Anlage, moderne Fahrgast-informationssysteme und einen Mehrzweckbereich, der f\u00fcr Fahrr\u00e4der und Kinderwagen genutzt werden kann.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"float-right alignright\" src=\"https:\/\/regio-bahn.de\/data\/images\/innenraum-3.jpg\" width=\"268\" height=\"357\"><\/p>\n<p class=\"text-justify\">F\u00fcr den L\u00fcckenschluss zwischen Mettmann und Wuppertal wurde in den vergangenen Jahren die G\u00fcterzugstrecke vom bisherigen Endhaltepunkt der S 28 \u201eMettmann Stadtwald\u201c bis zum G\u00fcterbahnhof Dornap-Hahnenfurth zweigleisig ausgebaut und bis kurz vor dem Haltepunkt Hahnenfurth \/ D\u00fcssel und dem Abzweig Dornap (Einschleifung in die Strecke der S 9) ein eingleisiger Neubau hergestellt. Insgesamt betr\u00e4gt die Streckenl\u00e4nge von Mettmann Stadtwald bis zur Einschleifung in die Strecke der S9 rund sieben Kilometer. Im Bereich Wuppertal-Dornap entstand zus\u00e4tzlich der barrierefreie Haltepunkt Hahnenfurth \/ D\u00fcssel. Im unmittelbaren Bereich dieser Verkehrsstation, die \u00fcber einen 85 Meter langen Bahnsteig verf\u00fcgt und dem Design der bereits acht eigenen Verkehrsstationen angepasst ist, wurde ein P+R-Platz mit 78 PKW-Stellpl\u00e4tzen sowie vier Busbuchten erstellt. Die Station verf\u00fcgt auch \u00fcber Fahrradabstellpl\u00e4tze und wird zuk\u00fcnftig durch regionale Buslinien angebunden.<\/p>\n<p class=\"text-justify\">Zur Einbindung der Signaltechnik war der Bau eines neuen elektronischen Stellwerks erforderlich. Die Inbetriebnahme der Signaltechnik und des Stellwerks incl. der Anbindung an die drei unterschiedlichen DB Netz\u2013 Stellwerke erfolgte im Sommer 2020.<\/p>\n<p class=\"text-justify\">Insgesamt werden in den Streckenum- und ausbau etwa 100 Mio. Euro (incl. Oberleitung) investiert. Davon sind rund 70 Mio. Euro F\u00f6rdermittel von Bund und Land.<\/p>\n<p class=\"text-justify\">Heiner C\u00f6llen, Aufsichtsratsvorsitzender beider Gesellschaften der Regiobahn, dr\u00fcckt seine Freude \u00fcber den neuen Streckenabschnitt so aus: \u201eDie Verl\u00e4ngerung nach Wuppertal ist ein beachtlicher Beitrag zur angestrebten Verkehrswende \u2013 sie soll helfen, den Individualverkehr f\u00fchlbar zu reduzieren. Aufrichtiger Dank gilt allen, die die Verl\u00e4ngerung der Strecke erm\u00f6glicht bzw. daran mitgewirkt haben.\u201c<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 8pt;\">Quelle: <a href=\"https:\/\/regio-bahn.de\/aktuelles\/betriebsstart-wuppertal\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Regiobahn<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Regiobahn S28 wird ab Sonntag, 13. Dezember, die Regionen Kaarst, Neuss, D\u00fcsseldorf, Mettmann und Wuppertal verbinden. 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